Nameplate Motor 3 Phase

Nameplate Motor 3 Phase – Industri otomotif Amerika Utara telah beroperasi berdasarkan standar sejak awal abad ke-20. Pada tahun 1926, National Electrical Produsen Association (NEMA) didirikan untuk menyediakan forum standarisasi peralatan listrik, yang memungkinkan konsumen memilih dari berbagai produk listrik yang aman, efisien dan kompatibel. Hingga saat ini, NEMA memperbarui dan menerbitkan standar, panduan aplikasi, dan dokumen teknis untuk produk kelistrikan dan pekerjaan untuk mendukung industri.

Untuk memastikan bahwa standarnya dipenuhi dan dikomunikasikan dengan baik, NEMA mengharuskan motor dari pabrikan berbeda memenuhi atau melampaui parameter kinerja minimum dan, sebagian besar, berukuran kira-kira sama. Salah satu cara untuk memastikan identifikasi mesin yang dapat dipertukarkan adalah dengan memastikan konsistensi dalam informasi penamaan antar produsen. Bahasa penamaan motor yang umum memungkinkan pemasang, operator, dan personel pemeliharaan dengan cepat dan mudah memahami serta mengidentifikasi jenis motor dan persyaratannya. Nama tersebut mengidentifikasi desain mekanik dasar mesin, operasi kelistrikan, dan parameter dimensi. NEMA memerlukan data spesifik untuk dicantumkan pada papan nama, namun pabrikan dapat memilih untuk menyertakan informasi lain untuk membantu pemasangan, pengoperasian, dan pemeliharaan motor khusus atau yang dibuat khusus. Gaya nama ditentukan oleh pabrikan.

Nameplate Motor 3 Phase

Nameplate Motor 3 Phase

Saat membeli motor listrik, penting untuk memahami spesifikasi dan informasi detail lainnya pada papan nama. Memiliki motor yang tepat untuk aplikasi spesifik menjamin efisiensi optimal, umur motor lebih lama dan dapat menghemat bisnis Anda secara signifikan. Namun nama tetap penting lama setelah pembelian, dan karena alasan ini sebagian besar terbuat dari baja atau aluminium agar tahan lama, dan informasi pada papan nama diukir sedemikian rupa sehingga dapat dibaca selama masa pakai mesin. Informasi pada papan nama diperlukan untuk memasang dan menyambungkan kabel, mencocokkan penggerak kecepatan variabel yang sesuai, memperbaiki atau mengganti motor. Memahami data ini akan memungkinkan Anda memilih motor yang tepat untuk pekerjaan itu, mengidentifikasi karakteristik kinerja motor dan aplikasinya, serta membantu Anda memecahkan masalah kinerja.

Dayton 30 Hp General Purpose Motor, 3 Phase, 1770 Nameplate Rpm, Voltage 208 230/460, Frame 286t

Ilustrasi berikut mengidentifikasi dan menjelaskan berbagai bidang data pada pelat nama motor NEMA standar dan mencakup informasi wajib atau opsional untuk semua nama motor NEMA serta informasi khusus untuk motor Baldor-Reliance® NEMA.

1. Pabrikan – Tidak ada desain tetap untuk zona ini dan mungkin berbeda dari satu pabrikan ke pabrikan lainnya. Selain nama pabrikan, ini mungkin termasuk model mesin, model kelistrikan, atau tujuannya. Di sini kami memiliki mesin Baldor-Reliance Severe Duty XT.

2. Kelas dan Kelompok Lokasi Berbahaya – Informasi penting diperlukan untuk menentukan secara akurat motor listrik untuk digunakan di lingkungan berbahaya, di mana mungkin terdapat bahaya kebakaran atau ledakan karena adanya bahan yang mudah terbakar, mudah terbakar, atau mudah terbakar. Area-area ini dibagi menjadi beberapa kelas dan kelompok sesuai dengan suhu penyalaan sendiri dari bahan berbahaya dan ditunjukkan pada tabel di bawah ini:

3. Ukuran rangka (FRAME) – standarisasi dimensi mesin ditunjukkan dengan ukuran rangka. Angka ini mewakili informasi pemasangan dan poros yang sama untuk konsistensi antara pabrikan yang berbeda. Karena ukuran rangka NEMA hanya mengacu pada antarmuka pemasangan, maka tidak ada hubungan langsung dengan diameter bodi motor.

Dayton 1 Hp, General Purpose Motor, 3 Phase, 1760 Nameplate Rpm, 230/460 Voltage, 56c Frame

4. Tegangan nominal (VOLTS) – data ini menunjukkan tegangan di mana motor dirancang untuk bekerja paling efisien; Meski demikian, motor tetap dapat beroperasi secara efisien dalam toleransi plus minus 10 persen dari nilai tersebut. Misalnya, motor 460 volt dapat beroperasi secara efisien pada tegangan sekitar 414V hingga 506V. Parameter yang ditentukan pada pelat nama motor, seperti faktor daya, efisiensi, torsi dan arus, berada pada tegangan dan frekuensi pengenal. Jika motor digunakan pada tegangan selain yang tertera pada pelat nama, kinerjanya akan terpengaruh.

5. AMP BEBAN PENUH (F.L. AMPS) – Amplifier beban penuh mewakili jumlah arus yang dapat ditarik motor pada beban pengenal dan tegangan pengenal. Mesin F.L.A. Lebih kecil. Dengan besaran tenaga kuda yang sama, dinilai lebih efisien dalam pengoperasiannya.

6. Kecepatan Beban Penuh Terukur (R.P.M.) – Kecepatan beban penuh terukur adalah kecepatan penyampaian torsi beban penuh untuk tegangan dan frekuensi terukur. Perbedaan antara kecepatan beban maksimum dan kecepatan sinkron disebut slip. Slip mesin ditentukan oleh desainnya. Untuk sebagian besar motor induksi, secara umum, kecepatan beban maksimum dapat mencapai 96% hingga 99% kecepatan sinkron.

Nameplate Motor 3 Phase

7. Frekuensi (HZ) – Hertz diukur dalam siklus per detik. Ini adalah frekuensi daya masukan di mana motor dirancang untuk beroperasi pada daya keluaran terukur, tegangan dan kecepatan. Agar pengoperasian berhasil, frekuensi motor harus sesuai dengan frekuensi sistem tenaga (listrik). Jika lebih dari satu frekuensi ditandai pada pelat nama, maka parameter lain yang berbeda untuk frekuensi input berbeda juga harus dicantumkan pada pelat nama. Frekuensi paling umum di Amerika Serikat adalah 60 hertz, dan frekuensi paling umum untuk motor yang digunakan di luar Amerika Serikat adalah 50 hertz.

Industrial 3 Phase Motor Name Plate

8. Faktor Servis (SER. F. atau S.F.) – Faktor servis yang ditunjukkan pada pelat nama motor menunjukkan jumlah beban lebih terus-menerus yang dapat ditahan motor dalam kondisi terukur tanpa menyebabkan panas berlebih atau merusak motor. Ketika tegangan dan frekuensi berada pada nilai yang sama seperti yang ditunjukkan pada pelat nama motor, motor dapat diberi beban berlebih hingga daya yang ditunjukkan dengan mengalikan daya pengenal dengan faktor servis. Misalnya, motor dengan rasio tugas 1,0 diharapkan dapat secara konsisten menangani daya melebihi daya pengenalnya. Motor dengan faktor daya 1,15 diharapkan dapat menangani beban langka dengan aman hingga 15% dari daya pengenalnya, yaitu motor 10 hp dapat beroperasi pada 11,5 hp. Sisi negatifnya adalah hal ini dapat membuat mesin menjadi lebih panas dan umur pakainya berkurang. NEMA MG1 9.15.1 menyatakan: “Motor induksi yang dioperasikan pada faktor tugas lebih besar dari 1,0 akan mengalami pengurangan masa pakai dibandingkan dengan operasi terukur.”

Faktor Kerja Pada beban, motor mungkin memiliki efisiensi, faktor daya, dan kecepatan yang sedikit berbeda dibandingkan yang ditunjukkan pada pelat nama. Faktor kemudahan servis juga dapat digunakan untuk menentukan apakah suatu engine dapat dioperasikan secara memuaskan pada ketinggian di atas 3.300 kaki. Pada ketinggian di atas 3.300 kaki, kepadatan udara yang lebih rendah mengurangi kapasitas pendinginan mesin, sehingga mengakibatkan kenaikan suhu mesin lebih tinggi. Temperatur yang lebih tinggi ini diimbangi dengan mengurangi rasio tugas efektif menjadi 1,0 pada motor yang ditandai dengan rasio tugas 1,15 atau lebih tinggi. Jika mesin dioperasikan di luar ruangan pada ketinggian tinggi. Terkadang dimungkinkan untuk menggunakan daya penuh dan faktor tugas penuh karena suhu sekitar biasanya lebih rendah pada ketinggian ini.

9. EFISIENSI (NEMA NOM. EFF.) – Efisiensi adalah persentase daya masukan yang diubah menjadi keluaran kerja dari poros motor. Dalam bentuk paling sederhana, efisiensi dihitung dengan membagi daya keluaran mesin dengan daya masukan dikalikan 100. Dalam praktik sebenarnya, pada motor induksi tiga fasa, misalnya, standar industri menetapkan prosedur untuk menentukan berbagai jenis rugi-rugi. motor. dan kemudian menjumlahkannya untuk menentukan kerugian bersih. (Perbedaannya sangat kecil, namun tujuan dari prosedur ini adalah untuk memastikan bahwa setiap produsen mendefinisikan dan melaporkan kinerja secara konsisten). Efisiensi dijamin oleh pabrikan dalam kisaran toleransi tertentu, yang bervariasi sesuai dengan standar desain, yaitu IEC atau NEMA.

Energi yang tidak terpakai diubah menjadi panas di dalam mesin. Pengguna membayar energi yang masuk ke motor, namun hanya mendapat manfaat dari tenaga motor. Selisih – kerugiannya – dikonsumsi dan dibayar tanpa manfaat. Efisiensi energi selalu penting karena kerugian terjadi pada setiap pengoperasian mesin. Efisiensi energi sangat penting terutama jika biaya energi tinggi atau jika mesin beroperasi dalam jangka waktu lama

Pt Power: Ome Electric Motors And Ksb Together In Indonesia / Omemotors En

10. Bantalan (DE dan ODE) – Informasi biasanya diberikan untuk bantalan ujung penggerak (DE) dan bantalan ujung penggerak yang berlawanan (ODE). Perbedaan keduanya terletak pada letak mesinnya. Bantalan ujung penggerak terletak di tempat keluarnya poros penggerak dari mesin. Bantalan poros penggerak yang berlawanan berada di sisi berlawanan dari poros penggerak. Angka-angka tersebut menunjukkan jenis dan ukuran bantalan.

11. Nomor Kepatuhan Bersertifikat (CC) – Nomor ini khusus untuk pabrikan dan muncul di semua motor listrik yang memenuhi spesifikasi efisiensi NEMA Premium. Membeli motor listrik berperingkat NEMA Premium akan membantu pembeli mengoptimalkan efisiensi sistem motor, mengurangi konsumsi daya dan biaya, serta meningkatkan keandalan sistem.

12. Nomor seri (SN) – pengidentifikasi unik yang secara bertahap atau konsisten ditetapkan ke mesin untuk identifikasi spesifiknya. Untuk motor NEMA Baldor-Reliance,

Nameplate Motor 3 Phase

Motor ac 3 phase, motor listrik 3 phase, inverter motor 3 phase, motor 3 phase, nameplate motor induksi 3 fasa, terminal motor 3 phase, induction motor 3 phase, rewinding motor 3 phase, elektro motor 3 phase, motor dinamo 3 phase, gulung motor 3 phase, motor gearbox 3 phase

You May Also Like

About the Author: Reza

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *